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为何要这样做呢？关键是首保机油是免费的，如果每台车少100元，一年就纯赚3000万（假设整车年销量30万台）
车会所提醒您：4S店提出的所谓车辆在质保期内，必须到店保养，否则视为车主放弃质保权利。
这一规定为霸王条款，2014年3月15日后即无效。
SAE机油的粘度等级(SAE是美国汽车工程学会的简称)
比如上面的0W-30，w表示冬天（WINTER)
1）"W”前的数字表示0度机油流动性能（粘度等级）。数字越小，表明这个款机油在冬天启动时能更快的保护发动机，流动性更好。
大家想想花生油冬天放室外冻成浆糊的样子，0W的机油在-35度之上绝对不会出现这种情况的。
2）W后面的数字这个数字代表的就是在１００度的温度下，机油的流动性。
根据车辆的使用情况。一般乘用车到40就可以了。50、60的标准是赛车用的。
好机油应该是低温启动流动性好，发动机高温时又不会太稀。所以，从*W-**就能看出这个机油的流动性好和坏。
如0W-40、5W-4010W-40等附二、API机油的质量等级（API是美国石油协会的简称）
在机油外包装的标签上，会很明显的标明一个Ｓ开头的字母，Ｓ后面的英文越靠后，等级就越高，耐用性和功能性就越好。（S是汽油发动机，C是柴油发动机，有的机油写着SN/CF表示汽、柴油发动机通用机油）
简单说，SN级是最高的。
SA1930年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
SB194O年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
SC1964提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．
SD1968表现比SC机油好．
SE1972更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
SF1980氧化稳定性较SE为佳．
SG1989对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
SH1993测试通过程序较SG严格．
SJ1996世界顶级机油．
SL、SM、SN是2002SJ级别的升级版本在机油外包装的标签上，会很明显的标明一个Ｓ开头的字母，Ｓ后面的英文越靠后，等级就越高，耐用性和功能性就越好。（S是汽油发动机，C是柴油发动机，有的机油写着SN/CF表示汽、柴油发动机通用机油）
简单说，SN级是最高的。
SA1930年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
SB194O年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
SC1964提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．
SD1968表现比SC机油好．
SE1972更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
SF1980氧化稳定性较SE为佳．
SG1989对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
SH1993测试通过程序较SG严格．
SJ1996世界顶级机油．
SL、SM、SN是2002SJ级别的升级版本
附三、机油的三种类别
1、矿物油最原始的基础油，也是最便宜的机油，等级一般属于SJ以下，一般价位在80-200元/4L，仅适用低档汽车或部分新车；
2、半合成油普通油和合成基础油勾兑，加入添加及形成的准合成油，一般价位在200-500元/4L，适用非涡轮增压中档车系。
3、全合成油具有良好的耐高温挥发、沉积能力，适用于高温高速高压缩比发动机，如涡轮增压发动机等。
全合成油是真正的化学合成机油，其能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，价格也是三种类型的机油中最贵的。
附四、合成机油的性能优点
合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，技术先进,拥有矿物油不可比拟的优势
1、粘度等级改善，粘度指数更高，粘温特性更好，具有高温时润滑更充足、低温下流动性好的优点，发动机的冷启动性能也将得到改善。
2、拥有更强的抗高温抗剪切能力，适应高负荷的发动机，在发动机长时间高速运转下,机油也不会损失粘度,对发动机的保护更全面，延长发动机的使用寿命。
3、抗氧化性更强。
4、蒸发损失小，所以机油消耗低
综上所述，发动机内部是“铁磨铁”，理论上应该用合成机油更能有效的保护。但汽车厂家为什么还要用“矿物油"或半合成油来做为“原厂机油”呢？只有两个字——便宜！